Ett par dager etter turen med med Wilbert var det tid for å skaffe seg ny sykkel. Jeg hadde sjekket Thailands svar på Finn for å se om det var mulig å skaffe seg en brukt sykkel av kjent merke til en god pris. Det var det faktisk, men da måtet jeg reise enten til Pattaya eller Bangkok. Litt lang for kanskje finne ut at annonseteksten ikke stemte eller at sykkelen var solgt mens jeg satt i bilen. I stedet ble det tur til Buriram og servicemannens sin nye butikk. Siden jeg var der sist hadde han flyttet inn i helt ny butikk litt lenger ned i veien. Hans gamle butikk var egentlig ett verksted hvor det sto stablet nye sykler overalt samt at det også hang en god del i taket. Nå hadde han fått seg ett lokale som kunne minne mye om en Norsk butikk, hvor syklene ikke lenger var stablet i høyden men nå sto pent utstilt i lokalet. Sjefen selv var ikke tilstede, men til gjengjeld var det en ung pen dame som villig fortalte om priser og annet på de syklene jeg kikket på. Etter å ha prøvesittet noen sykler sto valget mellom en Merida sykkel og en Trek sykkel. Trek sykkelen var det kampanje på kunne damen fortelle. Den hadde tidligere kostet 20 000 THB men var nå satt ned til 15 000 THB. I tillegg ville jeg få med gratis hjelm to lykter samt drikkeflaske hvis jeg kjøpte Trek sykkelen. Tok jeg Merida sykkelen, som også var priset til 15 000 var det ikke noe innbakt i prisen. Dermed dreit jeg på draget og kjøpte Trek sykkelen.
Verste møkkasykkelen jeg noen gang har hatt. Bildet er tatt på en dag den ikke gikk i stykker
Vel hjemme var det klart for prøvetur. Jeg sykler alltid tidlig på morgenen før det blir for varmt, men med ny sykkel så måtet jeg bare ut å teste, selv om temperaturen var på mye over 30 grader. Allerede etter noen få meter kjente jeg at dette vare andre saker enn min gamle billigsykkel. Da jeg etter en km kom ut av byen og inn på landeveien og kunne tråkke på, lurte jeg på om sykkelcomputeren på telefonen min var helt på jordet. Så fort hadde jeg aldri syklet på denne veien før. Men den var riktig, det var bare det at alt rullet lett og fint. Prøveturen ble på rundt 20 km i varmen. Svett og fornøyd kom jeg hjem og var strålende fornøyd med nyanskaffelsen. Men hvor lenge var Adam i paradis?
Allerede etter 4 uker begynte gearet å fuske. Når jeg kjørte på det tyngste gearet og brukte krefter hoppet kjede over ett tannhjul eller to. Var virkelig kjedet eller tannhjulene i gearet utslitt etter mindre enn 1000 km? Sykkelen ble lagt bak på bilen og ferden gikk tilbake til butikken (legg merke til at jeg ikke lenger kaller innehaveren service mann). Da vi kom var det kun den unge damen som var i butikken. Jeg forklarte henne problemet med gear/kjede. Nei dette hadde ikke hun greie på hun måtte ringe til the boss. Etter en halvtime kom sjefen sjøl. Jeg forklarte problemet nok en gang og spurte om det var så at kjede eller tannhjul måtet skiftes. Nei, han ristet på hodet, kun en justeringssak sa han. Wire og gearskifter ble justert. Nå er det i orden, fikk jeg beskjed om. Jeg tok sykkelen med ut og prøvde den. Det var ikke mulig å komme opp i noe fart utenfor butikken alt for mye trafikk, men det kjentes greit ut. Jeg betalte de 100 Bhatene han forlangte og reiste hjem.
Dagen etter fungerte gearet 100% til jeg hadde syklet rundt 20 km. Så begynte det nok en gang å glippe på det tyngste. Det ble å kun bruke det tyngste gearet når det gikk nedover eller var helt flatt uten motvind. Men nå fikk det være sånn til neste gang jeg skulle til Buriram. Det er tross alt 6 mil hver vei.
Den 17/7 hadde sykkelen rullet 1109 km siden den ble kjøpt. Gearet fusket som vanlig på det tyngste mens de andre gearene var helt ok. Denne morgenen skulle jeg nok en gang bli kjent med en hyggelig Thai. Det ble punktering. Ikke mer enn 10 km fra heimen. Som vanlig stoppet det en bil og tilbød meg å sitte på. Sykkelen ble lagt bakpå og ferden gikk hjem. Som vanlig ville den hjelpsomme sjåføren ikke ha betalt. Men han tok da til slutt i mot min hundrelapp selv om det sikkert bød han i mot.
Bakdekket var nå ganske så slitt, jeg så dermed ingen grunn til å lappe, her var det bare å kjøpe ett nytt. 111 mil det var altså så lenge ett moderne bakdekk skulle holde, tenkte jeg mens jeg kjørte til Buriram. Nytt bakdekk og ny slange ble montert. Gearet ble også justert selv om jeg hadde mine bange anelser om at det ikke hjalp. 1100 Bhat fattigere gikk ferden hjem. For den prisen kunne jeg fått tre dekk til min gamle sykkel. Det koster å være kar.
Gearet var same shit også etter denne justeringen. Nå hadde jeg gitt opp og brukte sykkelen slik den var. Men den 18/8 (ja jeg fører logg) kom det ett lite smell far bakhjulet. Jeg skvatt til å kikken ned. Hjulet gikk skjevt, her måtet det være en eike eller to som var gått. Ganske riktig en av eikene var røket. Jeg bestemte meg for å sykle hjem. Sykkelen var jo kjørbar. Kjørbar var den i 150 meter. Så punkterte den. Den eika som hadde røket hadde hadde røket helt inne ved felgen. Dermed hadde den biten som satt inn i felgen stukket hull på slangen. Bare å begynne å trille. Denne gangen var jeg ganske nærme huste til en av Gails slektninger. Planen var å trille dit og se om de kunne kjøre meg hjem. Så lang kom jeg ikke. En dame på en gammel motorsykkel stoppet. Jeg måtte sette meg bakpå mens jeg holdt i sykkelen. Hun ga gass og vi trillet avgårde. Jeg hadde forsøkt å forklare henne at jeg skulle til huset til slektningene, men nei hun kjørte forbi. 300 meter senere stoppet hun ved ett motorsykkel verksted . Før jeg rakk å si takk eller tilby meg å betale litt var hun borte. Mekanikeren kom ut og jeg pekte på hjulet. Joda, lappe kunne han gjøre. fikse eikene kunne han ikke.Hjulet ble lappet og jeg betalte 20 Bhat for jobben. Det kostet kun 10 men siden jeg ikke hadde lommer fikk han beholde vekslepengene. Jeg kom meg hjem og la sykkelen på bilen. Nok en gang gikk turen til Buriram.
Hjulet ble rettet ny eike ble montert, jeg spanderte også en ny slange. Nok en gang foreslo jeg at det måtte være kjede eller det minste tannhjulet i gearet som var problemet. Men nei. Ny justering. Denne gangen holdt han på i 10 minutter. Han var nå så sikker på at han hadde gjort en perfekt jobb at han ikke ventet mens jeg prøvesyklet. Som vanlig fungerte det utenfor butikken. Jeg reiste hjem 300 Bhat fattigere.
Dagen etter ut på tur, gjett hvor lang jeg kom, Rundt 9 km punktering, på bakhjulet. Som vanlig. Denne gangen var det Gail som kjørte meg til det samme verkstedet jeg hadde vært på dagen før. Mekanikeren så ordentlig lei seg ut da jeg kom. Så jeg fikk Gail til å forklare han at det ikke var han som hadde gjort dårlig jobb dagen før. Da han tok ut slangen kom det en liten eikebit ut. Eksperten i Buriram hadde byttet eike satt i ny slange men glemt å sjekke felgen for løse deler. Slangen ble lappet felgen ble sømfart for flere løse deler og 10 Bhat skiftet eier, dvs det ble som dagen i forveien rundet opp av meg til 20 Bhat. Lykkelig kunne jeg fortsette dagens runde, uten andre problemer enn ett gear som ikke gjorde jobben, men det var jeg jo vant til.
På Verksted med flatt hjul dag 2
Dagen etter gikk turen uten problemer, ja bortsett fra gearet da. Så kom lørdagen og ingen sykling. I går, søndag, derimot var det sykkeltur. Det regnet ganske mye på morgenen så jeg satt værfast i heimen og skrev gårsdagens innlegg, før regnet ga seg og jeg kunne legge ut på runden min. Det var fin temperatur vindstille litt vått her og der men ellers fint å sykle. En titt på sykkelcomputern viste at jeg lå på snittfart langt over det vanlige. KLANG sa det fra bakhjulet. Ganske riktig der hadde det røket en ny eike. «Fy faen for en drittsykkel» , sa jeg til meg selv. Jeg stoppet og så på skaden. Eiken var røket ved navet denne gangen, så sjansene for å punktere ville være minimale. Det var tross alt søndag og de fleste verksteder har stengt. Jeg bestemte meg for å ta hele runden ferdig. Joda det gikk, med ett bakhjul med betydelig kast i kom jeg rundt. Mens jeg syklet bestemte jeg meg for at nå må jeg finne en annen til å fikse sykkelen eller gi faen i hele møkka sykkelen og kjøpe meg en billig sykkel i stedet. Siden sjansen for å finne en kvalifisert sykkelsmed er relativt liten blir det vel til at jeg sykler så lenge bakhjulet går rundt. Så får jeg se hva jeg gjør etter det. Blir det ny billigsykkel eller kanskje joggesko?
En ting er dog sikkert. Jeg har kjøpt min siste sykkel av merke Trek. Styr unna det merket folkens.